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康明斯船用發電機組的功率匹配比

2017/12/11 14:35:16??????點擊:
    康明斯船用發電機組的功率匹配比的正確選擇有著重大的意義,如果匹配比選的過大,可能會使柴油機功率得不到充分發揮,致使柴油機長期處于低負荷下工作,耗油量大,運行經濟性差,造成能源的極大浪費,同時積碳嚴重,磨損大,還會縮短柴油機的使用壽命。
    
    康明斯船用發電機組的功率匹配之間有著很大的差異,究其原因,由于康明斯船用發電機組沒有配套供應,有些單位訂購設備比較困難,存在有啥用啥的拉郎配現象,但是更重要的是認識上的不一致,本文將從提高康明斯船用發電機組經濟性和可靠性出發,從節約能源消耗著眼,對康明斯船用發電機組功率匹配比的選擇做一定的分析。

    由于船舶機艙內實際大氣狀況,溫度,濕度,進排氣阻力等與標準所規定的大氣狀況相差很大,因此柴油機所能發出的實際功率往往低于標定功率,否則將產生柴油機振動加劇,冒黑煙等異常情況 這是因為柴油機能否發出標定功率主要取決于柴油機吸入的空氣量,當大氣壓力減少或大氣溫度升高時空氣的重量減少,濕度增加時,空氣中干空氣量減少,這些都使進入柴油機的空氣重量減少; 所以在大氣狀況變化時,必須對柴油機的功率進行修正。

    對于渦輪增壓康明斯船用發電機組,由于渦輪級后壓力升高,渦輪膨脹功減少,使增壓器轉速下降增壓比降低,進一步使柴油機功率下降,因此水下艦艇一般不能用渦輪增壓的柴油機,一般柴油機在出廠時允許有一定的排氣阻力損失,對于渦輪增壓康明斯船用發電機組,其背壓都有一定的規定,但由于各制造廠所生產康明斯船用發電機組性能的不同,規定的背壓數值也不同,一般排氣阻力在毫米水柱以下,對柴油機功率是沒有什么影響的。對非增壓柴油機,從上面的分析證明允許背壓值可以更大,因此進排氣阻力的功率修正,除水下艦艇外,商船和一般水面艦艇可以不作考慮。