柴油機(jī)出水溫度過(guò)高的原因和排除方法
中國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組網(wǎng)行業(yè)資料
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序號(hào) |
故障特征和產(chǎn)生原因 |
排除方法 |
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1 |
水管中有空氣：柴油機(jī)起動(dòng)后出水管不出水或水量很少，水溫不斷上升 |
松開(kāi)出水管上的溫度表接頭，放盡空氣到出水暢通為止，擰緊水管路中的各接頭 |
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2 |
循環(huán)水量不足：在高負(fù)荷下，出水溫度過(guò)高，機(jī)油溫度也升高 |
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(1)淡水泵或風(fēng)扇轉(zhuǎn)速達(dá)不到 |
調(diào)整三角橡膠帶張緊力至規(guī)定值 |
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(2)淡水泵噴輪損壞 |
更換 |
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(3)淡水泵葉輪與殼體的間隙過(guò)大 |
調(diào)整間隙至規(guī)定值 |
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(4)開(kāi)式循環(huán)中，水源水位過(guò)低，淡水泵吸不上水 |
提高水源水位 |
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(5)閉式循環(huán)中，散熱器水量不足 |
添加冷卻水 |
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(6)水管路阻塞 |
清理管路，清除冷卻水道中的積垢 |
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3 |
閉式循環(huán)中，散熱器表面積垢太多，影響散熱 |
清除積垢，清除表面 |
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4 |
調(diào)溫器失靈 |
更換 |
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5 |
水溫表不正確 |
修理或更換 |
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6 |
氣缸套肩胛處有裂紋：此時(shí)散熱器內(nèi)冷卻水有翻泡現(xiàn)象 |
更換氣缸套 |
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